格力举牌海立股份 背后是董明珠对“造车”的执念

2017-10-17 02:27

  后者是国内规模最大的全封闭式制冷压缩机电机专业供应商,尤其是新能源车用压缩机占据市场领先地位,此次举牌再次体现了董明珠的“造车”执念。

  9月20日晚间,格力电器发布公告称,持有海立股份比例达到5%,触发举牌条件,且不排除进一步增持的可能性。

  海立股份也于当晚发布公告称,8月29日至9月19日的16个交易日内,格力电器连续通过集中竞价交易买入海立股份。截至9月19日,格力电器已共计持有4331.56万股海立股份,占海立股份总股本的5%。

  根据海立股份发布的《权益变动报告书》,格力电器称举牌系基于对海立股份未来发展的信心及对该公司价值的认同。

  格力电器表示,本次权益变动“旨在扩充其产业链结构和整合产业优质资源,借助上海国际化地位的人才、信息和创新优势,由此打造产业链更加齐全的国际化企业”。

  海里股份20日还了所闪电问询,所要求海立股份向格力电器核实相关事项并补充披露。

  具体来看,所对格力电器后续增持安排、举牌资金来源和构成、是否提前接触海立股份方面等方面予以重点关注,要求格力电器:

  2、进一步明确后续增持安排,如存在增持计划,请按照所相关格式要求,补充披露相关内容;

  3、披露购买海立股份的资金来源,以列表方式分别列明自有资金、银行借款、资管计划等资金来源的数额;

  4、说明在本次购买股份前,是否与海立股份或其控股股东接触;如接触,请相关方说明是否就后续持股安排和公司生产经营进行了协商;

  所要求海立股份于9月22日前,就核实的相关情况及结果予以公告,并书面回复所。

  海立股份表示,为进一步核实问询函中的相关情况,公司股票将于9月21日开市起连续停牌。

  对海立股份来说,此次被格力举牌,可以说是一次意外的剧情大反转——公司此前刚刚终止了国资委筹划的协议转让控制权。

  事情需要追溯到8月14日,当天海立股份公告表示,经上海市国资委批复同意,公司控股股东上海电气(集团)总公司(简称“电气总公司”)拟以公开征集受让方的方式,协议转让所持有的1.75亿股公司股份,占公司总股本的20.22%。本次股份转让完成后,公司的控股股东将发生变更。

  然而,就在上个月8月22日,海立股份发布公告称,接到电气总公司通知,由于本次以公开征集受让方方式协议转让股份的条件尚不成熟,为充分海立股份及其投资者的利益,海立股份经营稳定、立足海立股份长远发展,经慎重论证,决定终止本次以公开征集受让方方式协议转让股份转让事宜。

  认为,这项公开转让计划宣告终止的原因在于,2017年上半年受天气因素影响,空调压缩机行业销售情况良好,海立股份经营业绩趋于改善,此时转让上市公司控股权,是对国有资产的低估,存在国有资产流失和国有资产贱卖的嫌疑。

  海立股份于8月29日复牌,此时距离股权转让中止仅6天,就在复牌当天,海立股份就获得了格力电器的大举增持,攻势十分猛烈。

  据悉,海立股份隶属于上海国资委旗下,主要从事空调压缩机及相关制冷设备的研发、生产和销售,是国内压缩机龙头企业之一,目前在旋转式压缩机领域市占率位列第三,仅次于美的旗下的美芝,以及格力旗下的凌达。

  数据显示,2016年,美芝、凌达和海立的市场份额分别为33%、21%和11%。

  业内人士介绍,目前在空调压缩机领域,格力规模已经与美的相当,若成为海立股份的大股东,在业内有望以压倒性优势超过美的。

  需要指出的是,海立股份的新能源车用驱动一体化电动涡旋压缩机,为世界领先的驱动、泵体、电机一体化产品,打破了外资品牌的垄断,占据市场领先地位,在新能源汽车产业链中占据重要地位。

  公开资料显示,受上半年国家新出台的新能源车补贴政策变化影响,2017年上半年,海立的新能源车用压缩机发展未达预期,1-6月实现销售2.37万台,实现同比8%的增长。

  格力电器董事长董明珠对“造车”可谓是一往情深,经过多年快速发展、单一空调业务增长逐渐见顶的格力集团,将最大转型筹码放在了新能源汽车上,近年来频频出手。

  董明珠首次涉及新能源汽车,源于收购珠海银隆:2016年4月,格力公告称正在筹划发行股份购买资产事项,交易标的为珠海银隆;8月,格力正式公布了收购的详细方案,拟向珠海银隆全体股东发行股份,收购其持有的珠海银隆合计100%股权,收购价格大约在130亿元;11月,格力电器发布公告宣布,决定中止筹划发行股份购买珠海银隆。

  虽然收购以失败告终,但是董明珠以个人身份,拉上大连万达集团董事长王健林等入股。截至2017年4月,董明珠持股比例已攀升至17.46%,为珠海银隆第二大股东。

  业内人士指出,珠海银隆的核心技术是钛酸锂电池,具有高安全性、高稳定性、长寿命和绿色环保的特点,充电速度快,适合频繁短途行驶、中间具备停车充电可能的车辆。

  格力布局珠海银隆的电池领域核心技术后,开始落地具体产业,传闻称格力将目光锁定了一汽夏利。

  一汽夏利造车多年,具备成熟技术和人员,能够完善格力的汽车生产线,实现新能源汽车的早日量产。

  然而,9月18日晚间,格力电器发布公告,对入股天津一汽夏利进行了:公司及公司高管团队从未就入股事宜与天津一汽夏利进行磋商,也未前往并入驻天津一汽夏利,未就入股事宜与天津一汽夏利达成过任何一见。

  然而仅仅时隔3天,格力就举牌了海立股份。董小姐进军新能源汽车领域的决心可见一斑。

  国海证券指出,未来几年国内和全球新能源汽车产量仍将维持快速增长势头,且中国市场潜力最大,而率先降本竞争,具备技术、规模优势及客户黏性的供应商将在全球最大市场中占据优势,或将实现弯道超车。

  业界普遍认为,到2020 年之前,新能源汽车的发展更多依靠各类补贴政策,到2020 年之后更多依靠“双积分”政策推动车企强制实施,而明确的传统能源汽车禁售时间表了最终新能源汽车的全面推广。

  按照国家相关规划,预计到2020 和2025,新能源汽车产销量将分别达到200 万辆和700万辆:2017 年4 月,工业和信息化部、国家发展委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》,预计2020 年我国汽车产量将达到3000 万辆左右新能源汽车年产销达到200 万辆;到2025 年,汽车产量将达到3500 万辆,新能源汽车占汽车产销20%以上。

  华泰证券表示,政策导向明确,新能源汽车政策稳定。短期补贴和长期双积分制度+燃油车退出的政策组合,调动了产业和资本的积极性。

  新能源汽车起产销逐渐走强,Q3将进入产销旺季。新能源汽车上游为锂电池和乙醇汽油,下游为汽车整车制造。下游走强带动上情,龙头厂商最为收益。

  相关汽车整车可以适当关注江淮汽车/宇通客车/比亚迪/东风汽车/多氟多/今际/诺力股份/先导智能/赢合科技。

  此外,新能源汽车技术升级更快,迭代周期更短,有利于新进入汽车电子行业的公司取得快速突破。